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建筑工程學院
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引進、集成國內外重大技術案例—隧道施工高風險控制關鍵技術
2018-08-28 14:38   審核人:

大斷面地鐵隧道的設計理論和施工工藝大多數是借鑒單洞隧道的理論,而單洞雙軌道隧道橫斷面與傳統的單洞隧道相比,巖土體開挖面很大,施工周期較長,較大的斷面扁平率本極易造成拱頂的超限下沉,為了解決這一問題,只能通過提高支護質量,強化施工工藝來實現。

地面建筑設施安全保護關鍵技術研究: 預測該段工程施工與地面建筑物、公共設施、城市生命線之間的相互影響關系,采用主次模型的數值模擬預計、概率積分法預計等方法建立建筑物沉降、變形預測模型,對地面建筑物、公共設施、城市生命線的變形狀況進行科學預測。

淺埋暗挖隧道監控量測成果分析:對工程地質與支護狀況、地表沉降監測和建筑物變形監測數據、初期支護位移量測數據、土壓力量測數據、初期支護拱架應力監測數據、土體水平垂直位移監測數據等綜合分析。

隧道施工受力體系轉換問題的研究:針對大斷面、大跨度、小間距隧道具有臨時支護體系繁多、二次結構受力轉換復雜的特點,分析大斷面、大跨度、小間距隧道施工時的關鍵技術環節,如三聯拱隧道開挖、小間距隧道開挖、受力轉換、分塊模筑等;研究制定切實可行的施工工序,在施工過程中通過受力轉換確保初期支護結構的穩定和安全,確保隧道二次襯砌質量,提高初期支護及二次襯砌的施工進度。




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